上，經(jīng)線和緯線相互交織，就構成經(jīng)緯網(wǎng)。利用它上面標注的經(jīng)度和緯度，可以確定地球表面上各地點、各地區(qū)和各種地理現(xiàn)象的地理位置。它在軍事、航空、航海等方面很有用處。例如，輪船在茫茫大海上航行，飛機在廣闊天空中飛翔，無論到了什么地方，人們都可以使用儀器精確地測定出它的經(jīng)緯度，從而確定其位置。地球經(jīng)緯網(wǎng)的起源:為了精確地表明各地在地球上的位置，人們給地球表面假設了一個坐標系，這就是經(jīng)緯度線。那么，最初的經(jīng)緯度線是怎么產(chǎn)生？又是如何測定的呢？公元344年，亞歷山大渡海南侵，繼而東征，隨軍地理學家尼爾庫斯沿途搜索資料，準備繪一幅“世界地圖”。他發(fā)現(xiàn)沿著亞歷山大東征的路線，由西向東，無論季節(jié)變換與日照長短都很相仿。于是做出了一個重要貢獻——第一次在地球上劃出了一條緯線，這條線從直布羅陀海峽起，沿著托魯斯和喜馬拉雅山脈一直到太平洋。 亞歷山大帝國曇花一現(xiàn)，不久就瓦解了。但以亞歷山大為名的那座埃及城里，出現(xiàn)了一個著名圖書館，多年擔任館長的埃拉托斯特尼博學多才，精通數(shù)學、天文、地理。他計算出地球的圓周是46 250千米，畫了一張有7條經(jīng)線和6條緯線的世界地圖。 公元120年，一位青年也在這座古老的圖書館里研究天文學、地理學。他就是克羅狄斯·托勒密。托勒密綜合前人的研究成果，認為繪制地圖應根據(jù)已知經(jīng)緯度的定點做根據(jù)，提出地圖上繪制經(jīng)緯度線網(wǎng)的概念。為此，托勒密測量了地中海一帶重要城市和據(jù)點的經(jīng)緯度，編寫了8卷地理學著作。其中包括8000個地方的經(jīng)緯度。為使地球上的經(jīng)緯線能在平面上描繪出來，他設法把經(jīng)緯線繪成簡單的扇形，從而繪制出一幅著名的“托勒密地圖”。15世紀初，航海家亨利開始把“托勒密地圖”付諸實踐。但是，經(jīng)過反復考察，卻發(fā)現(xiàn)這幅地圖并不實用。亨利手下的一些船長遺憾地說：“盡管我們對有名的托勒密十分敬仰，但我們發(fā)現(xiàn)事實都與他說的相反。” 正確地測定經(jīng)緯度，關鍵需要有“標準鐘”。制造準確的鐘表在海上計時，顯然比依靠天體計時要方便，實用得多。18世紀機械工藝的進步，終于為解決這個長久的難題創(chuàng)造了條件。英國約克郡有位鐘表匠哈里森，他用42年的時間，連續(xù)制造了5臺計時器，一臺比一臺精確、完美，精確度也越來越高。第五臺只有懷表那么大小，測定經(jīng)度時引起的誤差只有1/3英里。差不多同時，法國制鐘匠皮埃爾·勒魯瓦設計制造的一種海上計時器也投入了使用。至此，海上測定經(jīng)度的問題，終于初步得到了解決。在經(jīng)緯網(wǎng)圖上，可以根據(jù)經(jīng)緯度量算兩點之間的距離。全球各地緯度1°的間隔長度都相等（因為所有經(jīng)線的長度都相等），大約是111km/1°。赤道上經(jīng)度1°對應在地面上的弧長大約也是111km。由于各緯線從赤道向兩極遞減，60°緯線上的長度為赤道上的一半，所以在各緯線上經(jīng)度差1°的弧長就不相等。在同一條緯線上（假設此緯線的緯度為α）經(jīng)度1°對應的實際弧長大約為111cosαkm。因此，只要知道了任意兩地間的緯度差，或者是赤道上任何兩地的經(jīng)度差，就可以計算它們之間的實際距離。兩地間最近距離的判斷：若兩地經(jīng)度差等于180o，則過兩地的大圓為經(jīng)線圈，兩地最近距離為大圓中過兩極點的劣弧；若兩地經(jīng)度差不等于180o，則過兩地的大圓不是經(jīng)線圈，而與經(jīng)線圈斜交，兩地最近距離不過極點，而是過兩極地區(qū)。由于經(jīng)線是連接南北兩極的線，緯線是沿地球自轉(zhuǎn)方向環(huán)繞地球一周的線，所以根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)可以準確定向。 一般來說，經(jīng)緯度間隔相同的網(wǎng)格，其緯度越高，表示的范圍越小；緯度越低，表示的范圍越大。在圖幅大小相同、緯度大致相同時，經(jīng)緯度間隔相等的，網(wǎng)格的面積越大，比例尺越大；網(wǎng)格面積越小，比例尺越小

移動GPS手持設備，具有標注功能。

谷歌地圖，看街景

手機截圖啊，手機是可以標注的。

球儀或圖經(jīng)線緯線相互交織構經(jīng)緯網(wǎng)利用面標注經(jīng)度緯度確定球表面各點、各區(qū)各種理現(xiàn)象理位置軍事、航空、航海等面用處例輪船茫茫海航行飛機廣闊空飛翔論都使用儀器精確測定經(jīng)緯度確定其位置球經(jīng)緯網(wǎng)起源:精確表明各球位置給球表面假設坐標系經(jīng)緯度線初經(jīng)緯度線產(chǎn)何測定呢公元344亞歷山渡海南侵繼東征隨軍理家尼爾庫斯沿途搜索資料準備繪幅世界圖發(fā)現(xiàn)沿著亞歷山東征路線由西向東論季節(jié)變換與照短都相仿于做重要貢獻--第球劃條緯線條線直布羅陀海峽起沿著托魯斯喜馬拉雅山脈直太平洋亞歷山帝曇花現(xiàn)久瓦解亞歷山名座埃及城現(xiàn)著名圖書館擔任館埃拉托斯特尼博才精通數(shù)、文、理計算球圓周46250千米畫張7條經(jīng)線6條緯線世界圖公元120位青座古圖書館研究文、理克羅狄斯·托勒密托勒密綜合前研究認繪制圖應根據(jù)已知經(jīng)緯度定點做根據(jù)提圖繪制經(jīng)緯度線網(wǎng)概念托勒密測量海帶重要城市據(jù)點經(jīng)緯度編寫8卷理著作其包括8000經(jīng)緯度使球經(jīng)緯線能平面描繪設經(jīng)緯線繪簡單扇形繪制幅著名托勒密圖15世紀初航海家亨利始托勒密圖付諸實踐經(jīng)反復考察卻發(fā)現(xiàn)幅圖并實用亨利手些船遺憾說:盡管我名托勒密十敬仰我發(fā)現(xiàn)事實都與說相反確測定經(jīng)緯度關鍵需要標準鐘制造準確鐘表海計顯比依靠體計要便實用18世紀機械工藝進步終于解決久難題創(chuàng)造條件英約克郡位鐘表匠哈森用42間連續(xù)制造5臺計器臺比臺精確、完美精確度越越高第五臺懷表測定經(jīng)度引起誤差1/3英差同制鐘匠皮埃爾·勒魯瓦設計制造種海計器投入使用至海測定經(jīng)度問題終于初步解決經(jīng)緯網(wǎng)圖根據(jù)經(jīng)緯度量算兩點間距離全球各緯度1°間隔度都相等(所經(jīng)線度都相等)約111km/1°赤道經(jīng)度1°應面弧約111km由于各緯線赤道向兩極遞減60°緯線度赤道半所各緯線經(jīng)度差1°弧相等同條緯線(假設緯線緯度α)經(jīng)度1°應實際弧約111cosαkm要知道任意兩間緯度差或者赤道任何兩經(jīng)度差計算間實際距離兩間近距離判斷:若兩經(jīng)度差等于180o則兩圓經(jīng)線圈兩近距離圓兩極點劣弧;若兩經(jīng)度差等于180o則兩圓經(jīng)線圈與經(jīng)線圈斜交兩近距離極點兩極區(qū)由于經(jīng)線連接南北兩極線緯線沿球自轉(zhuǎn)向環(huán)繞球周線所根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)準確定向般說經(jīng)緯度間隔相同網(wǎng)格其緯度越高表示范圍越;緯度越低表示范圍越圖幅相同、緯度致相同經(jīng)緯度間隔相等網(wǎng)格面積越比例尺越;網(wǎng)格面積越比例尺越